Oringi gumowe – gdzie znajdują swoje zastosowanie

Oringi to gumowe uszczelki w kształcie pierścienia, wulkanizowane w dowolnych wymiarach określonych odpowiednią normą. Różnorodność wymiarów, szeroka gama materiałów, prostota konstrukcji oraz łatwość montażu sprawiają, że oringi są najczęściej używanym elementem uszczelniającym.

Pierścienie oring (np. z firmy Larkis) to samoczynne i dwustronnie działające elementy uszczelniające. Zacisk wstępny działa promieniowo lub osiowo zapewniając szczelność w przypadku braku ciśnienia. Pod działaniem ciśnienia siły pochodzące od zacisku wstępnego i ciśnienia nakładają się na siebie, co powoduje powstanie całkowitej siły uszczelniającej, która zwiększa się wraz ze wzrostem ciśnienia. Pod wpływem ciśnienia oring nabiera właściwości podobnych do cieczy o dużym napięciu powierzchniowym. Dzięki temu ciśnienie rozchodzi się w nim równomiernie we wszystkich kierunkach. Średnica sznura mieści się w przedziale od około 0,35 do 12 mm, natomiast średnica wewnętrzna osiąga maksymalnie 5000 mm.

Oringi są przeważnie wykonywane z mieszanek gumowych na bazie elastomerów. Materiał do wykonania sznura jest dobierany z uwzględnieniem panującego ciśnienia oraz temperatury środowiska. W celu stwierdzenia użyteczności oringa jako uszczelnienia w konkretnym przypadku, należy wziąć pod uwagę wzajemne oddziaływanie wszystkich parametrów eksploatacyjnych. Pierścienie oring z reguły są stosowane w zakresie temperatur -40 °C do +200 °C. Rozmiar pierścienia opisuje się poprzez podanie jego średnicy wewnętrznej i grubości sznura.

Oringi wykonuje się metodą wulkanizacji ciśnieniowej na specjalnych prasach lub też innowacyjną metodą wtryskową na specjalnie do tego przystosowanych wtryskarkach.

Możemy wyróżnić kilka rodzajów materiałów elastomerowych, z których wykonuje się oringi. Rodzaj użytego materiału ma istotny wpływ na zastosowanie danej uszczelki.

Oringi NBR, wykonane z kauczuku butadienowo- akrylonitrylowego są najbardziej popularne wśród uszczelek tego rodzaju. Charakteryzują się dużą elastycznością, odpornością na oleje, paliwa, smary, czy płyny hydrauliczne. Ich zaletą jest niski koszt produkcji oraz niska podatność na odkształcanie się pod wpływem nacisku. Oringi te występują w kolorze czarnym i są często stosowane w przemyśle motoryzacyjnym. Nie są jednak one odporne na płyny hamulcowe na bazie glikoli.

Oringi EPDM, wykonane z kauczuku etylenowo- propylenowo- dienowego charakteryzują się natomiast znakomitą odpornością na płyny hamulcowe, parę wodną, różnego rodzaju mydła i środki piorące, kwasy, zasady i trudnopalne ciecze hydrauliczne. Są bardzo odporne na czynniki atmosferyczne i upływ czasu. Nie są jednak odporne na oleje mineralne i benzynę. Ze względu na swoją wytrzymałość są powszechnie stosowane w układach hamulcowych oraz w sprzęcie AGD (pralkach, zmywarkach).

Oringi FKM lub FPM z kauczuku fluorowego mają dużą odporność chemiczną i cieplną. Odznaczają się odpornością na oleje, paliwa, promieniowanie ultrafioletowe i ozon. Mają niską przepuszczalność gazu i doskonałą odporność na starzenie. Są powszechnie używane w przemyśle i lotnictwie. Zapewniają długą i bezawaryjną pracę, minimalizując koszty napraw i przestojów.

Dostępne na rynku oringi gumowe (np. z firmy Larkis) gwarantują najwyższą jakość i trwałość. Znajdują zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu lekkiego i ciężkiego, co decyduje o ich powszechnym użyciu jako elementów uszczelniających.